BMW M reforça ideia da M3 elétrica com novo Concept Neue Klasse

A BMW revelou o BMW M Concept Neue Klasse durante as 24h de Le Mans, nesta sexta-feira (12), antecipando o estilo de design do futuro M3 elétrico. O protótipo exibe uma pintura vermelha vibrante - em homenagem à cor de lançamento do primeiro M3 (E30) -, arcos de roda extremamente largos e um design frontal arrojado.

A BMW está trabalhando, já há algum tempo, em uma versão de alto desempenho do futuro i3, que servirá como uma alternativa elétrica ao icônico sedã esportivo M3. Em janeiro, a BMW divulgou alguns detalhes técnicos, e agora temos uma ideia muito melhor de como o apelidado "iM3" vai ser quando chegar em 2027.

BMW M Concept Neue Klasse - Enes Kucevic
A BMW afirma que o conceito "exibe a nova linguagem de design da BMW M e envia um sinal claro para o futuro totalmente elétrico da marca", e o conceito é claramente baseado no sedã i3, que será vendido ainda este ano. A dianteira pontiaguda é acentuada por linhas de carroceria nítidas e para-lamas traseiros salientes, traduzindo uma aparência bastante imponente.

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Na dianteira, os faróis e a grade dupla são unidos, formando dois elementos horizontais divididos por uma faixa na cor da carroceria, acima da qual se encontra o emblema da BMW. Dentro dos faróis, duas faixas de luz amarelas imitam o conjunto de luzes do modelo de corrida M Hybrid V8, que compete em Le Mans. Essas luzes amarelas, antes exclusivas das versões CS dos veículos M, agora serão um item de série nos futuros modelos de alto desempenho da linha M.

BMW M Concept Neue Klasse - Enes Kucevic
Na parte inferior, o para-choque dianteiro apresenta entradas de ar amplas, com um formato aparentemente inspirado em veleiros multicasco de alta velocidade. Uma saliência na extremidade externa do para-choque abriga um par de luzes diurnas quadradas, e a BMW afirma que essas Track Lights se tornarão uma característica marcante dos futuros modelos M. Há também um divisor dianteiro proeminente e uma saída de ar dentro do recesso em forma de V no capô.

A traseira ecoa a dianteira com um design de para-choque similar, que apresenta recortes profundos acima do difusor traseiro, novamente ladeados pelas luzes de LED quadradas. O conceito também exibe um spoiler tipo ducktail, e o emblema da BMW está posicionado em um entalhe entre as lanternas traseiras.

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A BMW afirma que o splitter dianteiro, a saída de ar do capô e o difusor são todos feitos de elementos de fibras naturais. O carro é pintado em uma nova tonalidade chamada Vermelho Monza, que homenageia a cor de lançamento da primeira geração da M3 (E30), de 1986.

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Por dentro, a cabine ostenta o mesmo sistema de infotainment Neue Klasse visto no iX3, i3 e na Série 7 renovada de 2027, apresentando uma tela estreita na base do para-brisa que se estende por toda a largura do painel e uma central multimídia em formato de paralelogramo inclinada em direção ao motorista.

A maior mudança no Concept M Neue Klasse são os quatro bancos concha, revestidos em couro nas cores Azul Bathurst e Vermelho Berry. Eles contam com cintos de cinco pontos, mas esses provavelmente não estarão no carro de produção, que deve contar com cintos de segurança convencionais.

A BMW também afirma que, pela primeira vez em um veículo M, utilizou couro nobuck preto, um tipo de couro lixado ou polido externamente para criar uma textura aveludada. O material aparece no volante, nos painéis das portas e na barra de proteção, enquanto o painel de instrumentos exibe um tecido preto com iluminação hexagonal.

O console central também foi reformulado com um design mais fino e simples, e o seletor de marchas tem acabamento em vermelho, combinando com as borboletas de câmbio atrás do volante. A interface digital também foi aprimorada para a linha M.

BMW M Concept Neue Klasse - Enes Kucevic
Em janeiro, a BMW revelou que o iM3 contará com quatro motores elétricos, um para cada roda, e o software BMW M Dynamic Performance Control ajudará a determinar a melhor forma de distribuir a potência entre as rodas. A BMW também afirmou que o carro terá uma arquitetura de 800 volts, permitindo recarga rápida, e que uma bateria com capacidade superior a 100 kWh proporcionará uma ampla autonomia.

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Fonte: CNN